ข้อมูลบางส่วนสำหรับแฟนรถ

หากคุณเป็นคนรักรถ คุณอาจอยากเรียนรู้บางอย่างเกี่ยวกับรถยนต์ในเชิงลึกและวันนี้เราจะมาพูดถึงความแตกต่างระหว่างเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวกับเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงกับหลักการทำงานของเซ็นเซอร์เหล่านี้

ความแตกต่างระหว่างเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวและเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร?

เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร?

เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเป็นสัญญาณหลักที่ควบคุมเวลาของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการจุดระเบิด เนื่องจากจะใช้ในการตรวจจับความเร็วของเครื่องยนต์ สัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (มุม) และกระบอกสูบแรกและแต่ละกระบอกสัญญาณจังหวะการกดทับด้านบนสุดของกระบอกสูบเช่นเดียวกับเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ มันคือเซ็นเซอร์หลักในระบบควบคุมส่วนกลางของเครื่องยนต์ในระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์ สัญญาณมุมเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะใช้ในการคำนวณเวลาการจุดระเบิดเฉพาะ และสัญญาณความเร็วจะใช้ในการคำนวณและอ่านมุมล่วงหน้าของการจุดระเบิดพื้นฐาน

เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวคืออะไร?

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเรียกอีกอย่างว่าเฟสเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์สัญญาณซิงโครนัส เป็นสัญญาณหลักสำหรับควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาในการจุดระเบิด หน้าที่ของมันคือการตรวจจับสัญญาณตำแหน่งมุมเพลาลูกเบี้ยว เพื่อกำหนดตำแหน่ง TDC ของลูกสูบ (เช่น 1 สูบ) ลูกสูบ .

พวกเขามีบทบาทอย่างไรในเครื่องยนต์ตามลำดับ?

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนใหญ่ใช้เซ็นเซอร์เหนี่ยวนำแม่เหล็ก โดยมีฟัน 60 ซี่ ลบ 3 ซี่ หรือ 60 ฟัน ลบด้วยล้อเป้าหมาย 2 ซี่เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว ส่วนใหญ่ใช้เซ็นเซอร์ในห้องโถง โดยมีโรเตอร์สัญญาณที่มีรอยบากเดียวหรือหลายรอยไม่เท่ากันหน่วยควบคุมรับและเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าของสัญญาณทั้งสองนี้อย่างต่อเนื่องเมื่อสัญญาณทั้งสองมีศักยภาพต่ำ ชุดควบคุมจะคิดว่าจุดศูนย์กลางตายบนของจังหวะการอัด 1 สูบสามารถเข้าถึงได้โดยมุมเพลาข้อเหวี่ยงบางจุดในขณะนี้หากทั้ง CKP และ CMP มีศักยภาพต่ำโดยการเปรียบเทียบ ชุดควบคุมจะมีข้อมูลอ้างอิงสำหรับระยะเวลาการจุดระเบิดและเวลาในการฉีด

เมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวถูกขัดจังหวะ ชุดควบคุมสามารถรับรู้ได้เฉพาะจุดศูนย์กลางตายบน (TDC) ของกระบอกสูบ 1 และกระบอกสูบ 4 หลังจากรับสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว แต่ยังไม่ทราบว่ากระบอกสูบ 1 และกระบอกสูบ 4 อันใดเป็นจังหวะอัด ศูนย์ตายบนหน่วยควบคุมยังสามารถพ่นน้ำมันได้ แต่ด้วยการฉีดตามลำดับไปยังการฉีดในเวลาเดียวกัน หน่วยควบคุมยังสามารถจุดไฟได้ แต่จังหวะการจุดระเบิดจะล่าช้าไปถึงความปลอดภัย มุมไม่ระเบิด โดยทั่วไปจะล่าช้า 1 5. ณ จุดนี้ , กำลังเครื่องยนต์และแรงบิดจะลดลง, ขับรู้สึกเร่งได้ไม่ดี, ไม่ถึงความเร็วสูงที่กำหนด, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น, ความไม่เสถียรขณะเดินเบา

เมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงถูกขัดจังหวะ ยานพาหนะส่วนใหญ่ไม่สามารถสตาร์ทได้เนื่องจากโปรแกรมไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้สัญญาณเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวแทนอย่างไรก็ตาม สำหรับยานพาหนะจำนวนน้อย เช่น รถยนต์เจ็ทไฟฟ้า 2 วาล์วที่เปิดตัวในปี 2000 เมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงถูกขัดจังหวะ ชุดควบคุมจะถูกแทนที่ด้วยสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว และเครื่องยนต์สามารถสตาร์ทและวิ่งได้ แต่ประสิทธิภาพจะลดลง

หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม โปรดติดต่อเราYASEN ไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวในจีน แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงในจีนด้วย และนอกจากนี้ เรายังมีอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์อื่นๆ เช่น เซ็นเซอร์ ABS เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว เซ็นเซอร์รถบรรทุก วาล์ว EGR และอื่นๆ