ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ O2 รถยนต์

เซ็นเซอร์ O2 ของรถยนต์เป็นเซ็นเซอร์ป้อนกลับที่สำคัญในระบบควบคุมเครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนสำคัญในการควบคุมการปล่อยไอเสียรถยนต์ ลดมลพิษรถยนต์สู่สิ่งแวดล้อม และปรับปรุงคุณภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์รถยนต์เซ็นเซอร์ O2 ติดตั้งอยู่ที่ท่อไอเสียของเครื่องยนต์ต่อไป ผมจะแนะนำข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ O2 ของรถยนต์

ภาพรวม

เซ็นเซอร์ O2 ในรถยนต์เป็นอุปกรณ์ตรวจจับเซ็นเซอร์ที่สามารถวัดความเข้มข้นของออกซิเจนที่ใช้ในรถยนต์ได้ และปัจจุบันได้กลายเป็นมาตรฐานของรถยนต์ไปแล้วเซ็นเซอร์ O2 ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ท่อไอเสียของเครื่องยนต์รถยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบควบคุมเครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์นอกจากนี้ยังเป็นส่วนสำคัญในการควบคุมการปล่อยไอเสียรถยนต์ ลดมลพิษรถยนต์สู่สิ่งแวดล้อม และปรับปรุงคุณภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์รถยนต์

ตัวเลข

โดยทั่วไปในรถยนต์จะมีเซ็นเซอร์ O2 สองตัวคือเซ็นเซอร์ O2 ด้านหน้าและเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังโดยทั่วไปแล้ว เซ็นเซอร์ O2 ด้านหน้าจะติดตั้งอยู่ที่ท่อร่วมไอเสียด้านหน้าเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง และมีหน้าที่หลักในการแก้ไขส่วนผสมเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังติดตั้งอยู่ที่ท่อไอเสียที่ด้านหลังของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง และส่วนใหญ่จะใช้เพื่อตรวจสอบผลการทำงานของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง

หลักการ　

ในปัจจุบัน เซ็นเซอร์ O2 หลักที่ใช้ในรถยนต์ ได้แก่ เซ็นเซอร์ O2 เซอร์โคเนียมไดออกไซด์ เซ็นเซอร์ O2 ไทเทเนียมไดออกไซด์ และเซ็นเซอร์ O2 พื้นที่กว้างในหมู่พวกเขา เซ็นเซอร์ O2 เซอร์โคเนียมไดออกไซด์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดข้อมูลต่อไปนี้ใช้เซ็นเซอร์ O2 เซอร์โคเนียมไดออกไซด์เป็นตัวอย่างเพื่อแนะนำหลักการของเซ็นเซอร์ O2 ในรถยนต์

เซ็นเซอร์ O2 ของเซอร์โคเนียมไดออกไซด์ประกอบด้วยท่อเซอร์โคเนียม (องค์ประกอบการตรวจจับ) อิเล็กโทรด และปลอกป้องกันหลอดเซอร์โคเนียมเป็นองค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งที่ทำจากเซอร์โคเนียมไดออกไซด์ (ZrO2) ที่มีอิตเทรียมจำนวนเล็กน้อยด้านในและด้านนอกของท่อเซอร์โคเนียมเคลือบด้วยชั้นอิเล็กโทรดเมมเบรนแพลตตินัมที่มีรูพรุนด้านในของท่อเซอร์โคเนียมเปิดออกสู่บรรยากาศ และด้านนอกสัมผัสกับก๊าซไอเสีย

พูดง่ายๆ ก็คือ เซ็นเซอร์ O2 ในรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเซรามิกเซอร์โคเนียและแพลตตินั่มบางๆ บนพื้นผิวด้านในและด้านนอกพื้นที่ภายในเต็มไปด้วยอากาศภายนอกที่อุดมด้วยออกซิเจน และพื้นผิวด้านนอกสัมผัสกับก๊าซไอเสียเซ็นเซอร์มีวงจรทำความร้อนหลังจากที่สตาร์ทรถแล้ว วงจรทำความร้อนจะไปถึงอุณหภูมิ 350 องศาเซลเซียสที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติได้อย่างรวดเร็วดังนั้นเซ็นเซอร์ O2 ในรถยนต์จึงเรียกว่าเซ็นเซอร์ O2 ที่ให้ความร้อน

เซ็นเซอร์ O2 ส่วนใหญ่ใช้องค์ประกอบที่มีความละเอียดอ่อนของเซรามิกในการวัดศักยภาพ O2 ในท่อไอเสียของรถยนต์ และคำนวณความเข้มข้นของ O2 ที่สอดคล้องกันโดยหลักการสมดุลทางเคมี เพื่อให้สามารถตรวจสอบและควบคุมอัตราส่วนอากาศและเชื้อเพลิงของการเผาไหม้ได้หลังจากตรวจสอบสัญญาณอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่เข้มข้นและไม่ติดมันของก๊าซผสมแล้ว สัญญาณจะถูกป้อนเข้าสู่ ECU ของรถยนต์ และ ECU จะปรับปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ตามสัญญาณเพื่อให้เกิดการควบคุมแบบวงปิด ดังนั้น เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามารถทำหน้าที่ในการทำให้บริสุทธิ์ได้ดีขึ้น และสุดท้ายก็รับประกันการปล่อยไอเสียอย่างมีประสิทธิภาพ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ O2 ในรถยนต์นั้นคล้ายกับแบตเตอรี่แห้ง และองค์ประกอบเซอร์โคเนียมออกไซด์ในเซ็นเซอร์ทำหน้าที่เหมือนอิเล็กโทรไลต์ภายใต้เงื่อนไขบางประการ สามารถใช้ความแตกต่างของความเข้มข้นของ O2 ระหว่างด้านในและด้านนอกของเซอร์โคเนียเพื่อสร้างความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้น และยิ่งความแตกต่างของความเข้มข้นมากเท่าใด ความต่างศักย์ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นภายใต้การเร่งปฏิกิริยาของอุณหภูมิสูงและแพลตตินั่ม O2 จะถูกแตกตัวเป็นไอออนเนื่องจากความเข้มข้นสูงของไอออน O2 ภายในท่อเซอร์โคเนียมและความเข้มข้นต่ำของไอออน O2 ภายนอก ภายใต้การกระทำของความแตกต่างของความเข้มข้นของ O2 ไอออนของออกซิเจนจะกระจายจากด้านบรรยากาศไปยังด้านไอเสีย และความเข้มข้นของไอออนทั้งสองด้าน ความแตกต่างจะสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้า ทำให้เกิดแบตเตอรี่ที่มีความเข้มข้น O2 ต่างกัน

คุณรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ O2 รถยนต์หรือไม่?ถ้าคุณต้องการขายส่ง O2 sensor โปรดติดต่อเรา!

โทรศัพท์: +86-1568796452 ​​​​อีเมล:sales1@yasenparts.com