คุณรู้จักเซ็นเซอร์แลมบ์ดามากแค่ไหน?

เซ็นเซอร์แลมบ์ดาหรือที่เรียกว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือเซ็นเซอร์ λ เป็นชื่อเซ็นเซอร์ชนิดหนึ่งที่เรามักได้ยินสังเกตได้จากชื่อหน้าที่สัมพันธ์กับ “ปริมาณออกซิเจน”โดยทั่วไปจะมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนสองตัว ตัวหนึ่งอยู่ด้านหลังท่อไอเสีย และอีกตัวอยู่ด้านหลังเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางอดีตเรียกว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าและหลังเรียกว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหลัง

เซ็นเซอร์ออกซิเจนกำหนดว่าเชื้อเพลิงเผาไหม้ตามปกติหรือไม่โดยการตรวจจับปริมาณออกซิเจนในตารางเวลาผลการตรวจจับทำให้ ECU มีข้อมูลสำคัญสำหรับการควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์

บทบาทของเซ็นเซอร์ออกซิเจน

เพื่อให้ได้อัตราการทำให้บริสุทธิ์ของก๊าซไอเสียสูงและลด (CO) คาร์บอนมอนอกไซด์ (HC) ไฮโดรคาร์บอนและส่วนประกอบไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในไอเสีย ยานยนต์ EFI ต้องใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางแต่เพื่อให้สามารถใช้เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงต้องได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำเพื่อให้ใกล้เคียงกับค่าทางทฤษฎีเสมอตัวเร่งปฏิกิริยามักจะติดตั้งระหว่างท่อร่วมไอเสียและท่อไอเสียเซ็นเซอร์ออกซิเจนมีลักษณะเฉพาะที่แรงดันไฟขาออกมีการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันในบริเวณใกล้เคียงกับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงตามทฤษฎี (14.7:1)คุณลักษณะนี้ใช้เพื่อตรวจจับความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสียและป้อนกลับไปยังคอมพิวเตอร์เพื่อควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงเมื่ออัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจริงสูงขึ้น ความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสียจะเพิ่มขึ้น และเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะแจ้งให้ ECU ทราบถึงสถานะลีนของส่วนผสม (แรงเคลื่อนไฟฟ้าเล็กน้อย: 0 โวลต์)เมื่ออัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงต่ำกว่าอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงตามทฤษฎี ความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสียจะลดลง และสถานะของเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะแจ้งให้คอมพิวเตอร์ทราบ (ECU)

ECU จะตัดสินว่าอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงต่ำหรือสูงโดยพิจารณาจากความแตกต่างของแรงเคลื่อนไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ออกซิเจน และควบคุมระยะเวลาของการฉีดเชื้อเพลิงตามลำดับอย่างไรก็ตาม หากเซ็นเซอร์ออกซิเจนผิดปกติและแรงเคลื่อนไฟฟ้าขาออกผิดปกติ คอมพิวเตอร์ (ECU) จะไม่สามารถควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงได้อย่างถูกต้องดังนั้น เซ็นเซอร์ออกซิเจนจึงสามารถชดเชยข้อผิดพลาดของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่เกิดจากการสึกหรอของส่วนอื่นๆ ของระบบหัวฉีดแบบกลไกและแบบอิเล็กทรอนิกส์เรียกได้ว่าเป็นเซ็นเซอร์ที่ "ฉลาด" ตัวเดียวในระบบ EFI

หน้าที่ของเซ็นเซอร์คือตรวจสอบว่าออกซิเจนในไอเสียหลังการเผาไหม้ของเครื่องยนต์มีมากเกินไปหรือไม่ นั่นคือ ปริมาณออกซิเจน และปริมาณออกซิเจนจะถูกแปลงเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าไปยังคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถรับรู้ได้ การควบคุมวงปิดโดยมีปัจจัยอากาศส่วนเกินเป็นเป้าหมายเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางมีประสิทธิภาพการแปลงสูงสุดสำหรับสารก่อมลพิษสามชนิดของไฮโดรคาร์บอน (HC), คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และไนโตรเจนออกไซด์ (NOX) ในก๊าซไอเสีย และช่วยเพิ่มการแปลงและทำให้บริสุทธิ์ของมลพิษจากการปล่อยมลพิษ

จะเกิดอะไรขึ้นหากเซ็นเซอร์แลมบ์ดาล้มเหลว

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ออกซิเจนและสายเชื่อมต่อจะไม่เพียงทำให้เกิดการปล่อยมลพิษมากเกินไป แต่ยังทำให้สภาพการทำงานของเครื่องยนต์เสื่อมลง ทำให้รถแสดงอาการต่างๆ เช่น รถหยุดเดินเบา การทำงานของเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง และกำลังไฟฟ้าลดลงหากเกิดความล้มเหลวจะต้องซ่อมแซมและเปลี่ยนให้ทันเวลา

เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าใช้เพื่อปรับความเข้มข้นของก๊าซผสม และเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหลังใช้สำหรับตรวจสอบสภาพการทำงานของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางผลกระทบของเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าที่ล้มเหลวในรถคือไม่สามารถแก้ไขส่วนผสมได้ ซึ่งจะทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถเพิ่มขึ้นและกำลังลดลง

ความล้มเหลวของออกซิเจนหมายความว่าสภาวะการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางไม่สามารถตัดสินได้เมื่อตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางล้มเหลว จะไม่สามารถซ่อมแซมได้ทันเวลา ซึ่งจะส่งผลต่อสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ในที่สุด

จะลงทุนในเซ็นเซอร์แลมบ์ดาได้ที่ไหน

YASEN ในฐานะผู้ผลิตเซ็นเซอร์รถยนต์ชั้นนำในประเทศจีน เราได้ให้บริการอย่างมืออาชีพและผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงกับลูกค้าถ้าคุณต้องการขายส่งเซ็นเซอร์แลมบ์ดา, ยินดีต้อนรับที่จะติดต่อเราโดยsales1@yasenparts.com.